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Φ50 キャブレター OER 最近まで使用していました ※※ - メルカリ,Φ50 キャブレター OER 最近まで使用していました ※※ - メルカリ,m24491892177_1.jpg?1717557930,楽天市場】JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) CR,ZXR250の本当のキャブが来たから交換してみた - YouTube2014年1月末まで　caterham VX に使用していました。クランクスプロケット　あるわん。\r元々はWEBERφ45が付いていて中々調子も良かったのですが、10年程前にこのキャブレターを入手し、これも又、セッティングを色々変えて遊んでいました。【希少】ミクニ　ソレックスキャブレター36φ 単体。\r　当初は中々ベストなセッティングが定まらず、各種ジェット類/ジェットブロック/油面/燃圧、そして片寄対策をもあれこれ模索した結果、本当に素晴らしい状態となりました。HKS オイルフィラーキャップ。　アイドリングからもツツ・ツーとスムーズに発進できますし、直線道路でもフル加速をすれば、4000回転を超えるあたりから2速でもホイルスピンして一気に吹き上がり、官能的なエキゾーストノートを奏でていました。OERキャブ用　パイロットジェット。　これはWEBERが悪いと言うのではなく、OERのセッティングが完璧に決まったからだと思います。☆絶版品☆ARC スーパーインダクションボックス。\r　今回交換した理由なのですが、1気筒だけアイドルミクスチャーの調整が本当に微妙で、（スクリュー先端の摩耗？アイドルポートの変形？）ほんの少しの開度でしか燃調が合わないのです。mstパフォーマンス 1.2 1.4tsi 　インテークパイプ。　これは油面を標準よりかなり下げていることやアイドルジェットもかなり大きなものにしている影響もあるとは思いますが・・・\rもちろん　アイドリングも安定はしていましたし、低速域でも普通に走行できていました。ハイエース200系　イグニッションコイル。\r唯、燃費だけは気にしたことがなかったので、ＤＡＴＡは取っておりません^^；\r　あと、燃料片寄り対策として、バッフルスポンジを取り付けたりしていましたので、その固定ネジとか加工した跡が残っていますし、ネジもバラバラ、アクセルレバーも変更しておりますので、ご注意ください。ハイスパーク イグニッションコイル。\r　尚、ファンネルやジェット類は標準仕様を新品でお付けいたします。ローバーミニ HIF44 サービスキット SU キャブ サービスキット SU型。\rセッティング等に関しましても、各種測定器を持っておりますので近県でしたらお手伝いできるかと存じます。na8c カムアングルセンサー。　ご検討下さいませ。AE86 戸田レーシング ４スロキット 88φ 新品。