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genb-230-top.jpg,玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方（楽天市場,さほど荷物を積まない使い方、普段乗り重視な人はぜひ導入を,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。200クラウン メーカー不明フルタップ式車高調。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。30系　ヴェルファイア　アルファード　タイロッドエンド。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。ACC, INC. エアサス ステンレス製タンク ヴェルファイアから取外し。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。ももまめさん用　セルシオ　31後期　エアサス　フロント　2本セット。《開発期間3年。swift スプリングバネID65。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。【新品・未使用】レッドコイルスプリング　ジムニー／jb23インチアップ。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。日産 51フーガ T DEMAND リアアッパーアーム。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。トヨタ　プリウスα RS-R ハーフダウンサス　16800円→15500円。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。20アルファード　anh20イデアル　車高調トゥルーバー極　美品。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。N-BOX JF1 TANABE 赤 スプリング 4本 保証書付き。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。AVO Turboworld リアアンダーバーベース　レガシィBP5。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。ANH20 アルファード RSR 車高調 リアのみ。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。三菱　Z27AG コルトラリーアートバージョンR エナペタル　車高調。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。ホンダフィット　RSR best i サスペンション。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。【送料込】jzx100 純正フロントロアアーム。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。RB3 オデッセイ　エアサス　ボルドワールド。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。エアフォースエアサス 30ヴェルファイア アルファード スーパーパフォーマンス。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。ハイエースバンスーパーGL200系4WD純正ショック新車外し長期保管品4本セット。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL