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HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R,HYPERPRO ハイパープロ リアスプリング ローダウン約20mm V,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング CB650R,ハイパープロの「リアショック&フロントスプリング」にハーレー,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R車両売却にともない出品します。スポーツスター　XL883N 純正リアサスペンション。WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。ホンダ ライブディオ フロントディスク用ローダウンフォーク 新品 kn企画。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。YSS PCX シグナスX DTG ハイブリッドガスショック2 360mm。モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。良品！国内作製！4cmUP・ホーク・バブ・メッキケツ上げキット。NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。CBR400Fケツ上げ。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。NITRON・ナイトロンZ125PRO用リアサスペンション （MIZ9さん専用）。スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。13.comさん専用。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。超美品 NS-1 フロントフォーク 曲がり確認　シートパイプ加工済 画像　流用。なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。ゼファー400 オーリンズ リアサス。8割ほどですが、オマケとお考えください。OHLINS オーリンズ S36E HD916 スポ XL1200 XL883。※Amazonなどでも購入できるようです。CB400SF　NC31　良品国内作製！約3cmUP・・メッキケツ上げキット。以下、メーカー説明抜粋--スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。サラン。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。フュージョン　社外マフラー。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。KN企画 リアサスペンション シグナスX４、5型。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。z1 フロントフォーク。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。ikon ローダウンサスペンション　M8ソフテイル用 FXLRS FXBR。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。ワールドウォーク　WXL-11 フルセット　ハーレースポーツスター用。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。ゼファー X（カイ） 400 オーリンズサスペンション。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。gsx400s 刀　サスペンション。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。マグナ250（V-TWIN MAGNA） ツインサスペンション280mm メッキ。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。バイク　リアサスペンション　カワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダ。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。ハンターカブ用 クリッピングポイント 363mm ツーリング リヤショック。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···フォークスプリング対応車種メーカー···ヤマハ